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| 我國船企多份新船訂單及設備系統(tǒng)項目簽約 |
近期，我國船企多份新船訂單及設備系統(tǒng)項目順利簽約。 上海振華重工簽約25000m3艙容等級耙吸式挖泥船建造合同 近日，上海振華重工與中交上航局簽訂25000m3艙容等級耙吸挖泥船建造合同。 25000m3耙吸挖泥船是國內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設計的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護工程，配置了我國完全自主研發(fā)的新一代智能監(jiān)控綜合管理平臺，可實現(xiàn)船舶的智能監(jiān)控與綜合管理，全船智能化功能配置已達到世界一流水平。 中集太平洋海工簽約2+2艘40000立方米LPG/液氨船訂單 近日，中集太平洋海工與歐洲船東簽訂了2+2艘40,000立方米LPG/液氨船訂單，預計將于2028年交付。 作為新一代中型LPG運輸船，該船采用LPG雙燃料推進，配備了MAN的高壓LPG雙燃料主機，有效減少了運營污染排放和溫室氣體排放。另外，該船配置三只IMO Type A型貨艙，有效節(jié)省了艙容，提高了船舶的經(jīng)濟性能，而且還可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，滿足換貨運輸?shù)亩鄻踊枨蟆?/div> 蕪湖造船廠簽署1艘18500噸甲醇預留綠色化學品船建造合約 近日，蕪湖造船廠與洲際船務集團簽署1艘18500噸甲醇預留綠色化學品船建造合約，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 該系列船載重噸18500噸，載貨量21000m3，船長149.80m，型寬22.80m，型深12.70m，設計吃水8.50m，采用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行，為客戶提供了碳中和解決方案。該船還設計用于運輸IMO II型化學品，包括甲醇和各種生物燃料，是滿足船東運力新需求，低碳新方式的生動體現(xiàn)，同樣也是在船舶行業(yè)綠色化和智能化方面取得的又一新突破。 蘇美達船舶簽約2艘皇冠63 PLUS散貨船訂單 近日，蘇美達船舶有限公司與建信金融租賃有限公司簽訂2艘皇冠63 PLUS散貨船建造合同。 建信金租的2艘船舶建成交付后將由渤海遠洋運營。在此次簽約的同時，蘇美達船舶和渤海遠洋又續(xù)簽2艘皇冠63 PLUS散貨船的合作意向書。截至目前，蘇美達船舶在手訂單達63艘，生產(chǎn)排期到2027年四季度。 青島雙瑞舉行壓載水與脫硫系統(tǒng)簽約儀式 3月19日，青島雙瑞與外高橋造船舉行5艘158K油輪壓載水與脫硫系統(tǒng)簽約儀式。 青島雙瑞自2013年開始為外高橋造船提供船舶高端配套裝備，覆蓋了外高橋船廠全部主力船型，截至目前，雙方合作的船舶已達100艘。 上海船用柴油機研究所直流電力推進系統(tǒng)獲批量訂單 近日，上海船用柴油機研究所中標中交四航局江門航通船業(yè)有限公司120TEU&216TEU集裝箱船（6船套）新能源直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng)。本次訂單合同金額超過1.1億元。 本次中標的兩型船均入級英國勞氏船級社，動力系統(tǒng)采用直流組網(wǎng)電力推進型式，電站配置3臺高速發(fā)電機組和2套磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)提供電能，滿足船舶航行和進出港等工況電力需求，推進系統(tǒng)采用高效永磁電機提升運營能效，同時利用頂部空間布置光伏系統(tǒng)滿足生活照明需求。（中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會）
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